Titre : Mobiliser nos communautés autour des
enjeux d'aménagement et de transport actif
Heure : 13h30-14h45
Salle : SH-2620
Objectifs : Comment favoriser la participation des citoyens dans l'aménagement urbain? Comment s'impliquer dans son quartier, comment se faire entendre en tant qu'individu et que groupe?
Collectif Vélo 365 Notre cause, notre projet : rendre accessible, durant toute la saison
hivernale, la piste cyclable du pont Jacques Cartier, en soulignant : les
enjeux, les gens concernés et la bataille citoyenne pour l'équité en
matière de choix de transport.
Mile-End sans voitures : un groupe de
sensibilisation à vocation communautaire et bénévole qui explore des
solutions de rechange en matière d'aménagement urbain centré sur le
transport actif. Nous détaillerons aussi un projet de collaboration que
nous avons développé avec le Département d'architecture et d'aménagement
urbain de McGill. Ce projet a comme objectif de mobiliser la communauté
dans un projet de design urbain itératif et démocratique.
Précisions : Une discussion suivra pour partager des stratégies et des expériences vécues dans divers quartiers.
Animation : Francis Casaubon du Collectif Vélo
365
Mathieu Vick et Christophe Wise de Mile-End sans
voitures
RÉSUMÉ DE L'ATELIER :
Salut !
J’ai pris part à
cet atelier. Je suis ainsi en mesure de vous faire un résumé du
déroulement en décrivant quelques grandes
lignes
L’activité a rassemblé
environ 40 personnes.
En gros le déroulement :
Il y a eu une présentation
des collectifs (Collectif vélo 365 et Mile-End sans voiture) suivi
après chacune d’elle d’une activité interactive durant laquelle
les participant-e-s étaient invité-e-s à se mettre dans la peau de
différents « acteurs » de la société concernés
par le projet. Dans le cas du projet du Collectif vélo 365, voici
des exemples d’« acteurs » concernés :
cyclistes, piétons, le gouvernement ( sous l’angle selon qu’il
est de droite ou de gauche), automobilistes, etc). Se mettre dans la
peau signifaient de trouver quels rapports et positions ces derniers
pourraient entretenir avec le projet ( par exemple, il était suggéré
que le cycliste serait plus favorable au projet tandis qu’un
automobiliste le serait moins). Les participant-e-s étaient
réuni-e-s en sous groupes, et chacun d’eux et elles devaient
incarner un des acteurs nommés. Ensuite, les idées étaient
transmises à l’ensemble de la salle.
Pour revenir à la
présentation du début, voyons une observation intéressante faite
par le Collectif vélo 365. En ce qui concerne ses demandes (de
maintenir l’accès à la piste cyclabe du pont à l’année sauf
en cas de tempête et d’avoir un système de déneigement… ), les
autorités concernées sont maintenant ouvertes à l’idée alors
qu’avant elles étaient fermées. Pour en arriver là, le collectif
a pris le temps de dresser une liste d’avantages et de solutions à
leurs demandes et de leur présenter de manière claire, organisé…
( sous forme d’un power point ). Il attribue le succès de
l’avancement à cette démarche. Il a aussi affirmé que des
résultats comme ceux là pouvaient apparaître dans d’autres cas
de volonté d’aménagement urbain si on se rassemble et s’organise,
un peu comme il a fait…
À suivre !
Voici les sites des
collectifs !
http://www.collectifvelo365.org/
http://www.mileendsansvoitures.com
par David
Impliqué dans le
processus de Vivre à l’Échelle locale
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